Полуприцеп – зерновоз предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, а также сыпучих строительных грузов.

Передняя стенка кузова жесткая на ней установлена площадка для осмотра кузова, увязки и сворачивания полога. Боковые борта платформы сочлененные из трех бортов.

Сверху по периметру установлены надставные легкосьемные борта, открывающихся вниз на шарнирах.

Средние боковые борта неподвижные, жестко крепятся к стойкам платформы.

Нижние боковые борта, с верхней навеской, шарнирно крепятся к нижним кромкам средних неподвижных бортов, открываются при разгрузке сыпучего груза при наклоне полуприцепа на поворотной платформе элеватора.

Задний борт выполнен с распашными дверьми.

Запоры бортов механические, открываются вручную.

Сверху закрывается пологом, который препятствует потерям зерна при транспортировке и защищает его от осадков и грязи.

При помощи ручки полог наматывается и разматывается набок в поперечном направлении.

На одной распашной двери для осмотра кузова и увязки полога установлена откидная лестница.

Опорное устройство – два винтовых домкрата, служит передней опорой полуприцепа после отцепки от тягача.

Тормозные системы: 
- рабочая – двухпроводная с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС; 
- стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам средней и задних осей.